之前小編講過“如何判斷軸承能否再次使用”這個問題，我們已經(jīng)知道了需要對設(shè)備進(jìn)行的定期檢修，運(yùn)轉(zhuǎn)檢查及外圍零件更換時被拆卸下來的軸承進(jìn)行檢查，以此判斷可否再次使用或使用情況的好于壞。最近小編對“為什么換下來的軸承不能再次使用”這個問題有所疑惑，所以特意去查找了一些資料。那么接下來，就和小編一起來探討一下這個問題吧。

關(guān)于“為什么換下來的軸承不能再次使用”這個問題，我們首先需要知道用過的精密軸承再次退火后，做成新的軸承，為什么硬度不如用鋼材直接做出的軸承？是不是馬氏體組織有了變化?

須知，即使是加工好后從未使用過的精密軸承，再經(jīng)過退火和其它熱處理也無法達(dá)到使用要求了，這是個不可逆的過程。

先簡單地用一種軸承加工過程說明：材料—鍛造—退火（降低硬度，為了提高車加工質(zhì)量和效率）—車加工—熱處理（淬火：提高硬度，出現(xiàn)針狀馬氏體和貝氏體；回火：消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定組織和尺寸）—磨加工—裝配—包裝

值得注意的是，淬火后出現(xiàn)的馬氏體呈針狀，內(nèi)應(yīng)力大，不用回火消除的話軸承在工作中容易產(chǎn)生裂紋和疲勞。針狀馬氏體需回火去應(yīng)力，而不能在退火后恢復(fù)其性能，正因為針狀馬氏體這種不可逆或者是可逆后性能就會減退的自身性質(zhì)。由此，就不要想使用過的精密軸承再加工后還能夠達(dá)到原來的要求了。

類似于用力拉彈簧后放手，彈簧會比以前略變長，再把彈簧壓一壓，也無法讓它恢復(fù)原來的尺寸和彈性，畢竟它的彈性已經(jīng)在第一次拉伸后消弱了。